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商品訊息功能高級旅館

商品訊息描述

主要設施

  • 90 間客房
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣

鄰近景點

  • The Remains of Okegawa Flying Training School (4.4 公里)
  • Senpukuji Temple (4.4 公里)
  • Kitamoto Nature Observation Park (5.8 公里)
  • Kotokuji Temple (6.1 公里)
  • Jumyoin Temple (7.5 公里)


商品訊息特點

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工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中都會區第2條捷運,可望誕生!交通部前天召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,將再轉報行政院審議。捷運藍線案將進入最後一關的審查,也成為台中市長林佳龍昨(22)日舉行就職2周年記者會的最大賀禮。

未來台中捷運藍線完成後,預計服務活動人口達57.6萬人,預估土地開發效益可達229億元,經濟效益則為1,180億元。

交通部台中捷運藍線計畫複審會議,前天經交通部政務次長王國材及各委員一致認可,並提出補充未來轉乘規畫及檢討工程經費合理性等內容,等修正通過後,將送交行政院審查。

除捷運藍線外,林佳龍還指出,捷運綠線目前正積極趕工中,目前施工進度66.2%。針對「大台中山手線」環狀鐵路,他昨北上與行政院政務委員張景森等人進一步溝通,針對台鐵營運模式與轉型及推動優先順序等議題交換意見,各方已形成支持推動的共識,市府會再修正部分內容,配合交通部複審會議期程,加速推動。

捷運藍線全線21.3公里,共設15座車站,總經費1,124.41億元,整體自償率為30.54%,市府負擔833.98億元,中央補助290.43億元,每日運量達23.06萬人次,尖峰運量可達每小時3.91萬人次。

台中市交通局長王義川強調,捷運藍線路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府,及國家歌劇院等,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心,其旅運需求量極大。

其中,捷運藍線在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口(B9站),及台中火車站(B14站),分別與山手線、捷運綠線,形成共站,可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站,及台鐵台中車站。

對台中市與國際城市交流規畫,林佳龍表示,市府將國際交流範圍,鎖定在台中飛行距離5小時內的城市,包含日、韓、港澳,及東南亞國家等,雖然雙方沒有正式邦交,但城市間的交流,會更加務實。

至於大陸方面,林佳龍認為,雙方交流不要設限,只要可以擱置差異,在對等互惠的前提下,台中市樂意推動兩岸交流,近期交流最明顯的表現,就是在籌辦2019東亞青奧,市府與中國奧會有不少接觸,日前也前往北京爭取支持增加自由車、輕艇項目,這些交流淡化了主權國家爭論,對方也保留一定管道溝通,可更務實看待。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【葉德正╱新北報導】

全台瘋賞櫻,各地出現櫻花種植潮,但部分櫻花品種對台灣氣候適應不良,易染病枯死,日本著名櫻花樹醫鶴田誠、和田博幸17日應邀前往天元宮視察時指出,台灣降雨量多,須特別注意排水,且櫻花是「太陽之子」種植太密反而容易使櫻花夭折。

淡水無極天元宮種植200多株吉野櫻與三色櫻,每年2、3月櫻花綻放,成為國內知名賞櫻勝地,不料位於天壇樓梯左側最大株的「櫻王」,去年8月罹患有「樹癌」之稱的褐根病枯死,不少人質疑外來種櫻花是否適合台灣?

大安森林之友基金會日前舉辦「春城何處不飛花-櫻花的故事研討會」,邀請日本著名櫻花樹醫鶴田誠、和田博幸來台演講,並於17日前往淡水無極天元宮實地訪察,教民眾怎麼種植及照顧櫻花。

鶴田誠說,台灣常見的櫻花問題,主要為根部積水、種植間距過密與病蟲害,他認為,要種出美麗櫻花必須注意排水,避免積水造成根部腐爛,且櫻花又稱為「太陽之子」,屬於極端陽性樹,種植間距不宜太近,樹距以6到8公尺為宜。

另外,維護管理,枝條需適當疏剪,間隙至少間隔60公分以上,讓每1個枝條都能照到陽光,花才能開得好。

鶴田誠指出,台灣的櫻花常得流膠病,建議從根本去除造成流膠的昆蟲,如天牛或咖啡木蠹蛾幼蟲等,掌握這些方法,就能打造更多永續的賞櫻環境,台灣人不出國也能欣賞美麗櫻花。

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